Yaponiya Shipbuilding Sanoat Xitoy va Janubiy Koreyaga qarshi oldinga texnologiyadan foydalanishni xohlaydi.

Yangi kema qurish bozorining hozirgi ahvoliga qaramay, Yaponiya kema qurilishi industriyasi ish samaradorligini oshirish va ish kuchini yo'qotish uchun axborot texnologiyalari (virtual) va virtual reality (VR) tizimlari kabi raqamli texnologiyalar bilan samaradorlikni oshirishga umid qiladi. Shipbuilding sanoatida raqobat.

      Raqamli kema qurish texnologiyasini rivojlantirish uchun hukumat mablag'lari yordami

Yonning yuksalishi va iqtisodiy o'sishning pasayishi Yaponiya kema qurilishi sanoatiga katta zarba berdi. Atrof-muhit muhofazasi bo'yicha yangi qoidalar yangi kemalar buyurtmalarini kuchaytirgandan so'ng, Yaponiya kemalari tomonidan qabul qilingan buyurtmalar soni bu yil sezilarli darajada pasaydi. Bundan oldin Yaponiya Land, Infrastruktura va Tashish Vazirligi tersaneleylarga i-transport tushunchasini taqdim etdi. Ushbu kontseptsiya Internetni qo'llash va katta axborot texnologiyalari kemalarini ishlatish va ularga xizmat ko'rsatishga qaratilgan. Mahsulotni raqobatbardoshligini oshirish va o'z vaqtida qayta tiklash orqali dizayn, qurilish, ekspluatatsiya va texnik xizmatlarni integratsiyalashning samaradorligiga erishish mumkin.

Shu yilning boshida Yaponiya Land, Infrastruktura va Tashish Vazirligi kema qurishni rivojlanishiga yordam berish uchun moliya yili mobaynida Yaponiya kema qurilishi sanoati uchun 350 mln. Yen (taxminan 3,1 mln. AQSh dollari) miqdorida moliyaviy yordam dasturini yo'lga qo'ydi Internet texnologiyalari va Internetga oid narsalar kabi sohalarni qamrab oladi. texnologiya.

Yaponiya hukumati ushbu loyihani Yaponiya kema qurilishi sanoatining ishlab chiqarish samaradorligini oshirish uchun Xitoy kema qurish sanoati bilan raqobat uchun xayrlashib, 2025 yilga kelib 33% bozor ulushiga erishishga intilish uchun raqamli kema qurish dasturidan foydalanishga umid qilmoqda.

Yaponiyaning Land, Infrastructure and Transport vazirligi Yaponiyaning kema qurilishi sanoatining 33% bozor ulushiga erishish uchun yuqori samaradorlikning afzalliklarini yanada mustahkamlashini ta'kidladi. Clarksonning ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, bugungi kunda Yaponiya kema qurish korxonalari global bozorda buyurtmalarning 23 foizini tashkil qiladi.

Yaponiyaning Land, Infrastruktura, Transport va Turizm Vazirligi ushbu loyihani 2025 yilgacha 250 GTga oshirishni rejalashtirgan, bu esa 2014 yilga nisbatan 50% oshib, Yaponiya kemalarining raqobatbardoshligini oshirishga qaratilgan. korxonalar.

Hozirgi vaqtda Yaponiya kema qurish korxonalari 3D dizayn echimlari, nozik o'lchash uchun lazer texnologiyasi va ishlab chiqarishni boshqarish jarayonida integratsiya elektron yorliqlar va uchuvchisiz samolyotlarni qo'llash orqali sun'iy aqlli avtomatik payvandlash texnologiyasini o'z ichiga olgan texnologiyalarni rivojlantirmoqda.

Avtomatlashtirishga qaratilgan ushbu tendentsiya, shuningdek, kema kompaniyalari ishchi kuchi etishmasligi va ish kuchi qarishining oldini olishda ham yordam berishi mumkin. Biroq, ayrim yapon transport kompaniyalari eski dizayn muammolarni raqamli qurilish texnologiyasi uchun mos kelmasligi mumkin.

Asosiy tersanelerde VR va AR tizimlari ishlab chiqilgan

Yaponiyaning Mitsui Shipbuilding kompaniyasi Yaponiyaning Shipbuilding Technology Research Assotsiatsiyasiga ishchilarning xatti-harakatlarini tahlil qiladigan tizimni ishlab chiqishda yordam beradi. Ish joyida o'rnatilgan bir nechta kameralar ishchilarning qanday ishlarini tushunish uchun yorug'likning rang va qizg'inligini ishlatishadi. Ushbu natijalar ishchilar dinamikasi va ish joyini aniqlash uchun aloqa moslamalari, payvandlash uskunalari va boshqa qurilmalarda ishlaydigan smartfonlarga o'rnatilgan radioaktiv sensorlar va radio chastotani identifikatsiyalash belgilaridan olingan ma'lumotlar bilan birlashtiriladi.

Ushbu ma'lumotlarning tahlil natijalari tersanxonga operatsion tartib-qoidalarni qayta qurish va uskunani va sanoat uskunalarini tashkil etishga yordam beradi, bu tersaneligacha qarab ish vaqti 40% gacha kamayadi. Ushbu tizim po'lat plitka komponentlari ulanganda payvandlash va jilovlash jarayoniga qo'llaniladi.

Yaponiya Shipbuilding Texnologiya Tadqiqot Assotsiatsiyasi tadqiqot va rivojlantirish xarajatlariga 45 mln. Yen (taxminan 448 000 AQSh dollari) miqdorida sarmoya kiritadi. Loyiha, shuningdek, Minamimura Shipbuilding va Sumitomo Heavy Industries ni ham o'z ichiga oladi. Yaponiya Shipbuilding Texnologiyalar Tadqiqot Assotsiatsiyasi 185 guruh va kompaniyalardan iborat.

Tsuneishi Shipbuilding binoni jarayonini yangilash uchun virtual haqiqat simulyatsiyasidan foydalanmoqda. Katta ekranlar, 3D ko'zoynaklar va buzadigan amallar tabancalarini ishlatish, ekranda ko'zda tutilgan tomondagi virtual haqiqat ekranini bo'yash, qoplamaning bir xilligini aniqlash uchun ishni tahlil qilish va ishchilarga natijalarni va yaxshilanish maydonlarini qayta ko'rib chiqish.

Tsuneishi Shipbuilding ushbu yangi virtual reallik tizimi bilan bog'liq baholash standartlarini o'rnatdi. Tsuneishi Shipbuilding o'rta hajmli yuk tashuvchilarining qoplama xarajatlarini kamaytirishni rejalashtirmoqda. Har bir IBCni rasmga olish qiymati taxminan 60 mln. Dan 70 mln. Yenga teng.

Fujitsu va boshqa kompaniyalar tankerni qurishda yordam berish uchun kengaytirilgan haqiqat (AR) tizimlarini rivojlantirmoqda. Quvurni ko'rish uchun smartfon yoki planshet kamerasidan foydalanib, xodimlar tegishli quvur liniyasining o'rnatish joyini va tartiblarini, shuningdek boshqa hisobot ma'lumotlarini olishlari mumkin. Yoqilg'i tankerida 7000 dan 20000gacha quvur bor. Yangi tizim har bir quvur liniyasining tasdiqlash vaqtini 10 daqiqadan bir daqiqagacha kamaytirishi mumkin, bu esa samaradorlikni oshiradi.