Nima uchun rul burchagi indikatori juda ko'p chetga chiqadi?

Rulda burchagi indikatori boshqaruv mexanizmidagi ajralmas uskuna bo'lib, rul uskunasi kema yo'nalishini va burilishini barqarorlashtirish uchun ishlatiladi. Odatda, kemalar uchta rul burchagi ko'rsatkichlarini o'rnatishi kerak, ular to'g'ridan-to'g'ri kokpit rul platformasi va idishni tashqarisidagi ikkita qanot oyoqlari oldida joylashgan. Rulda burchagi indikatorining normal ishlashi sarlavha xavfsizligi uchun juda muhimdir. Shuning uchun, rul burchagi indikatorining og'ishi juda katta bo'lganda, sababini aniqlash va uni o'z vaqtida hal qilish kerak.

Rulda burchagi indikatorining haddan tashqari og'ishiga, asosan, boshqaruv havolasi va teskari aloqa aloqasi ta'sir qiladi. Odatda, rul burchagi ko'rsatkichining og'ishi juda katta va rul apparati muammosi ehtimoli juda kichik. Odatda, rul burchagining teskari aloqasi, berilgan rul burchagining signal aloqasi va kuchaytiruvchi moslamaning zvenosi ko'rib chiqiladi. Agar ushbu havolalarning hech biri ishlamay qolsa, u holda boshqaruv mexanizmining apparat muammosini ko'rib chiqing. Bunday fikrlashga ko'ra biz muammoni bosqichma-bosqich tekshirib, hal qilamiz.

Agar navigatsiya vaqti juda uzun bo'lsa, rul uskunasi ishlamay qolishi mumkin, bu esa rul burchagi ko'rsatkichining aniqligiga ham ta'sir qiladi. Shu sababli, rul uskunasi bir muncha vaqt ishlatilgandan so'ng, uni qayta disk raskadrovka qilish uchun zavodga qaytarish kerak.